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塑料制品高端化軟包裝也能站得穩
發布者:mis 發布時間:2015/9/1 16:34:33 閱讀:1233

“裝修材料里的塑料制品,應該更加綠色環保,不再讓甲醛污染成為消費者的顧慮。”

“碳纖維復合材料在汽車工業上的應用將成為《節能與新能源汽車產業發展規劃》的重點,因此,解決連續碳纖維快速、廉價復合成型關鍵技術應該成為塑料行業下一步的重點規劃之一。”

 

“隨著3D打印技術的發展,最新的打印程序已經添加了云功能,用戶不需要擁有打印機,只要輕松設計,點擊軟件即可,這其中的打印材料就包括不透明、磨砂的塑料、混合塑料等,因此,接下來應該在碳纖維3D打印方面有所布局。”

在8月21日召開的中國塑料加工工業協會科技咨詢委員會第二次工作會議上,來自塑料行業的專家暢所欲言,對中國塑料加工業“十三五”規劃的整體思路建言獻策。

而隨著“中國制造2025”和“互聯網+”國家戰略提出,如何挖掘新能源、新材料、信息技術和物聯網等新一輪科技創新給塑料行業發展帶來的動力,也成為塑料行業“十三五”期間發展的重大機遇。

輕量化

國產碳纖維汽車車身減重過半

“說起塑料,以往大家第一時間想到的就是農業,并且覺得塑料行業科技含量不高。但隨著科技的發展,這種認知應該會有所改變。”中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬在中國塑料加工工業協會科技咨詢委員會第二次工作會議上這樣表示。而事實上,這種認知確實也在發生改變。

在2014年的北京國際車展上,記者注意到,國產品牌奇瑞的展臺跟其他品牌汽車展臺相比顯得相對冷清。但正所謂內行看門道,外行看熱鬧——一輛名叫“艾瑞澤7”的汽車在現場引起了不少業內人士的關注。“該產品是寧波材料所承擔的中科院知識創新工程方向項目以及科技部‘863計劃’重大項目的成果,該項目圍繞國產碳纖維復合材料在汽車上的應用,開展前沿性研究工作,通過復合材料體系研究、復合材料結構件設計、快速成型工藝研究以及復合材料結構件性能驗證與評估來突破汽車結構件用復合材料的關鍵技術,以期建立國產碳纖維復合材料汽車結構件的設計和快速制造成型技術體系。

據業內人士介紹,這款車型的核心優勢在于車身采用碳纖維復合材料,外殼重量減輕10%,油耗降低7%;車身總體減重40%—60%后,整體可操控性加強,帶來更為出色的加速感受;由于碳纖維抗拉強度高達3500MPa以上,是鋼的7—9倍,該車較之傳統車型更加安全可靠。

當不少人被這種超輕新材料的抗拉強度所震驚時,他們也許并不知道,碳纖維增強復合材料這個聽起來高大上的東西到底是什么?實際上,通俗的說就是塑料的強化。塑料的強化方式很多,其中一種是以纖維材料作為增強體進行強化,應用在F1等高精尖領域的就是碳纖維增強塑料。

碳纖維材料在汽車行業的運用是科技創新的結果,而創新驅動發展也正是中國塑料行業“十三五”的發展方向之一。正如錢桂敬理事長在介紹塑料行業 “十三五”規劃的總體思路時強調的那樣,要堅持創新驅動發展,加快以企業為主體的全行業創新體系建設,牢牢把握“功能化、輕量化、生態化、微成型”的高技術發展方向。

高端化

包裝袋也能輕松“站”起來

在超市里,洗衣液大部分為塑料瓶裝,其替換裝是軟包裝。相比塑料瓶,軟包裝節省空間,工序簡單、也更環保,但這樣軟包裝的洗衣液替換裝總是軟趴趴的放不穩,這樣的問題如果使用PacXpertTM技術就能引刃而解。 8月18日,千山藥機與世界500強陶氏化學公司旗下的陶氏包裝和特種塑料業務部簽署授權協議,正式將陶氏PacXpertTM軟包裝技術引進我國。

那么,到底什么是PacXpertTM呢?PacXpertTM是當前包裝業內最領先的一項包裝技術,可用一種輕量的軟包裝來替代傳統硬質包裝。PacXpertTM采用獨特的輕量化設計,在空置時,包裝袋可呈扁平狀,儲運方便。雖然名為軟包裝技術,但不管是直立放置還是側放,PacXpertTM包裝都能穩穩地“站立”,有助于廠商將大型硬質塑料容器轉換為便攜式的軟包裝。同時,包裝上還按照人體工程學原理設計有耐用手柄,可實現無滴漏精確傾倒,并且易于重新拉合,攜帶方便。

這種高端化、科技化的產品也被列入塑料行業“十三五”的規劃中。我國塑料加工業經過多年的追趕型高速發展,已經由數量主導型發展階段進入上質量、上檔次的產業升級發展階段。因此,塑料行業“十三五”規劃的主要基本原則之一就是堅持“高端化、個性化、小批量、私人定制”的市場導向,推動新型生產模式和新興業態的快速成長。

綠色環保化

當廢舊塑料遇上3D打印

河北省廊坊市文安縣,曾經是我國北方廢舊塑料的一大集散地,廢舊塑料利用成為縣域經濟四大產業之一。在文安縣的趙各莊鎮趙各莊村,村口立著“嚴打水粉反彈,不搶子孫飯碗”的大牌子,紅底白字,非常醒目。村支書董建房解釋,“水粉”是指廢舊塑料的清洗、粉碎。

尹村村口有個廠子,墻上寫著“華成公司,生產PVC吸塑片”。廠子里的壓延機可以把加熱的塑料塊壓成透明的塑料片,不排廢水、廢氣。這種塑料片用來干啥?廠子的經理介紹說,新襯衫的衣領襯片,就是用它做的。

事實上,這種廢舊塑料的循環利用在塑料行業的“十二五”發展期間,已經逐步向高品質、低能耗、規模化方向發展,高值化利用實例屢見不鮮。以廢舊塑料為原料制備環保壁紙、相框線條、汽車配件等產品,利用廢舊塑料合金技術制備高端改性料等高值、高效新技術取得突破。

而在“十三五”期間,廢舊塑料作為最普及的打印材料,隨著3D打印高新技術的普及,廢舊塑料也有了新的發展空間。

就目前情況來說,3D打印技術如果采用專業生產的塑料可能將會耗費較多的費用。來自世界各國的專家研究發現將廢舊塑料重新利用也可以達到同樣的打印效果。在業內人士看來,相較于其它原料來說,塑料的各項參數較為符合三維打印技術,同時塑料的可塑性較高,比其他類型的原料更容易操作,所以現在很多 3D打印的模型都是采用的這種原料。

“十三五”的期待

互聯網+傳統塑料加工業

“在普通消費者看來,塑料行業可能離高科技還很遙遠,但事實上,我們希望媒體多做宣傳,把塑料行業的新科技、新技術、新產品傳播出去。”在中國塑料加工工業協會科技咨詢委員會第二次工作會議上,不少專家表達了這樣的愿望。

事實上,“十三五”將是我國塑料加工業大力推動兩化深度融合,促進行業轉型升級的關鍵時期。實施創新驅動戰略,通過與信息技術的深度融合,推動塑料加工業向信息化、網絡化和智能化方向發展轉型也成為塑料行業的重點任務。“不僅要重視關鍵技術的發展和突破,更應重視系統配套體系、企業創新生態系統的建設,爭取在智能測控、精細混配、3D打印等高端領域步入世界先進國家行列。”中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬表示。

另外,移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等新一代信息技術的發展,為我國塑料加工業的快速發展和轉型升級帶來難得機遇。“通過推進推動移動物聯網、云計算、大數據、物聯網等與傳統塑料加工業結合,不僅能有效緩解行業面臨的產能擴張與需求增長不匹配、上游成本的傳導機制不通暢、生產效率低、利潤率下滑等問題,還可實現產業鏈上下游企業的信息共享和業務協作,轉變傳統的外延擴張式發展方式,縮短供應鏈條,降低成本。”錢桂敬理事長介紹。

而除了注重高端新技術的發展,針對消費者最關注的塑料制品安全問題,中塑協也作了重點關注——加強食品接觸塑料制品的安全工程建設,推進環保型助劑在塑料制品中的替代,推進塑料再生利用產業的發展等。

錢桂敬理事長坦言,當前我國經濟正面臨下行壓力加大,效益下降等嚴峻考驗。但也應看到我國經濟正在出現的結構調整步伐加快、市場活力持續增強、高新技術快速成長、資本市場持續活躍、分配結構改善和收入穩定增長、投資環境更加開放、寬松等一系列可喜變化和積極因素。塑料加工業一定要振奮精神、堅定信心、扎實工作,確保2015年塑料加工業持續、穩定、健康發展,為“十三五”更好發展打好基礎。

 
 

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